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鋼管外徑精度：取決于定（減）徑方法、設備運轉情況、工藝制度等。 外徑允許偏差 δ=（D-Di）/Di ×100% D： 最大或最小外徑mm Di：名義外徑mm b. 鋼管壁厚精度：與管坯的加熱質量，各變形工序的工藝設計參數和調整參數，工具質量及其潤滑質量等有關 壁厚允許偏差： ρ=（S-Si）/Si×100% S：橫截面上最大或最小壁厚 Si：名義壁厚mm C．鋼管橢圓度：表示鋼管的不圓程度。 d. 鋼管長度：正常長度、定（倍）尺長度、長度允許偏差 e. 鋼管彎曲度：表示鋼管的橈度：每米鋼管長度的彎曲度、鋼管全長的彎曲度 f. 鋼管端面切斜度：表示鋼管端面與鋼管橫截面的傾斜程度 g. 鋼管端面坡口角度和鈍邊
碳素無縫鋼管10號有什么用/汽車用直徑114鋼管壁厚6mm韌性高
牌號:10鋼 執行標準:GB/T699-1999
碳素無縫鋼管10號制造要求受力不大、韌性高的零件，如汽車車身、貯器、深沖壓器皿、管子、墊片等，可用作冷軋、冷沖、冷鐓、冷彎、熱軋等工藝成形，也可用作心部強度不高的滲碳件、碳氮共滲件等。
中國GB標準鋼號:10;我國臺灣CNS標準鋼號S10C;日本JIS標準鋼號S10C/S12C;美國AISI/ASTM標準鋼號1010/1012;德國DIN標準鋼號CK10/C10;英國BS標準鋼號040A10/040A12;法國NF標準鋼號XC10/C10;國際標準組織ISO標準鋼號C101。
鐵礦石期貨連續三日震蕩上行，現貨價格有所 走高，但整體市場成交相對一般；目前PB粉與盤面基差有小幅收窄，周四盤后收至+5左右。本周基本面變化不大，鋼廠生產情況相對較好，在到港增加的影響 下，港口繼續累庫；鋼廠生產情況相對較好，鐵水產量小漲至231萬噸左右。另港口庫存仍有累庫，截止目前，據我網統計，全國42個港口鐵礦石庫存1.4億 噸，日疏港量小幅增長至310萬噸左右。本周鋼廠按需采購為主，但隨著資源到港的增加，港口庫存仍現增長態勢。綜合來看, 目前海外發運進入季節性淡季，雖有階段性波動，但仍位于季節性高點，預計目前發運端表現中性，隨著疏港量有所增加，港口庫存后期降庫趨勢逐步增加；需求方 面，鋼廠復產有增加，鐵水產量小幅增加，鋼廠庫存低位，剛需補庫支撐，現貨端情緒尚可。目前鐵礦自身基本面無明顯矛盾，主要是成材端矛盾，成材供應逐步回 升，后期有去庫趨勢，且需求處于底部逐步增加狀態，但需要注意鋼廠利潤現在仍較差，或抑制鐵礦上漲空間，關注下游成材端實際需求變化情況。另外，關注國內 外宏觀因素的影響。整體上，預計短期內進口礦市場或仍寬幅偏強震蕩運行為主。碳素無縫鋼管10號
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